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    Gran Turismo 5回顾展

    编辑:1.76小极品    来源:http://www.ssgjtrade.com   时间:2019-09-25 19:00

    作为PlayStation品牌的光环产品,Gran Turismo作为顶级控制台赛车的声誉自首次亮相以来一直保持不变。开发商Polyphony Digital也不会羞于提醒你它的状态,将Gran Turismo 5改为“真正的驾驶模拟器”。它在发布时并没有得到如此接受,但是Gran Turismo 5凭借其无与伦比的操控模拟以及惊人的1,083强的汽车目录保持了其神圣的光环。

    它的诞生并非完全顺利。用户界面是加载屏幕和迷宫选项菜单的一种不直观,低效的恐怖。事业A-Spec模式可以追溯到Turismo的早期阶段,是一个规定性和僵化的事件集合,提供的奖励很少,为想要建立百科全书汽车收藏的人们绘制了一条非常漫长的道路。许可证测试现在是可选的,并且与一系列“特殊事件”并列,这些特殊事件在特定车辆中具有同样不灵活的挑战。

    除了让玩家控制AI驱动程序的B-Spec模式外,游戏的发布内容在很大程度上是Gran Turismo 4的延续,并且几乎没有成为向前迈进的一步。更多的嘲笑是针对汽车本身 - 1,083名参赛者是来自之前比赛的疯狂详细的高级模特和移民的热门人物,其中大多数是来自Gran Turismo 4的PS2模型,略微改进的纹理和一些采取 - 具有令人惊讶的无耻 - 来自Gran Turismo Portable的PSP车辆清单(另一个具有令人费解的巨大延迟历史的Turismo)。

    这些都不是最重要的。对于任何模拟器,最重要的关注点是真实性的印象,而Gran Turismo 5的轮胎模拟实现了这一点。除了令人讨厌的人工智能和发动机笔记之外,任何烦恼或短暂变化的感觉都会在驾驶时消失,Polyphony独特的无与伦比的动力,重量和动力转换相结合,提供了竞争对手似乎掌握的驾驶体验,但从未完全达到。

    每辆车的性能包围都是诱人的,每辆车都是个性化的,即使在单一车型系列中的不同类型之间也是如此,直道上的速度感与质量和摩擦力的变化相匹配潜入角落。结合了超过一千辆汽车提供的绝对范围以及现实世界和幻想曲目的完美组合,这是一种令人陶醉的啤酒,为玩家提供了学习和完善实际驾驶技术的巨大潜力。

    很少有玩家获得所有1,083辆汽车,但值得关注的是这个系列的多变性和精致特质。毫无疑问,只有Kazunori Yamauchi的口味,这是一个奇特奇特的混合道路和赛车机器。奇怪的是,它拥有1989年勒芒赛道上一些最强大的赛车以及四十年来一系列勒芒冠军。以Cizeta-Moroder V16或Jay Leno的坦克引擎跑车形式出现了几乎完整的莲花跑车和热闹的一次性车型。有一些很好的奇迹,比如没有经过挑选的捷豹XJ13或者铃木Escudo的试车(以及它的1000马力疯狂)。汽车清单显示出对英国双座跑车传统的热爱,包括像Ginetta和Marcos这样的吐痰和锯末崇拜品牌,以及美洲虎和阿斯顿马丁等巨头,以及Jensen Interceptor。它拥有令人眼花缭乱的日产Skylines和马自达双座汽车,可追溯到20世纪60年代,一套超级可爱的Kei汽车(马自达Autozam是最受欢迎的汽车)坐落着一系列各种类型的日本国内汽车百科全书。配置。

    然后是兰博基尼和法拉利的意大利巨型车队,包括不仅仅是两辆法拉利F1赛车,以他们的疯狂能力炸毁你的大脑,当飞过Spa Francorchamp的Eau时会变得神经紧张Rouge / Radillon复合物无需提升气体。然后是WRC和B组拉力赛车,NASCAR赛车,大众军车,美国肌肉车和所有概念车。它可能是借鉴以前的版本,但Gran Turismo 5的汽车目录从来不像是一个刻度框品牌练习的集合,而是更多正在进行的滚动工作。这对于汽车现象来说就像是一封豪华的情书。这是一系列必须驾驶,突出了赛车手应该喜欢并学会掌握的赛车作为收集和赛车真实的感应。我知道我真的想在我现实世界的停车场里像迷你马科斯一样疯狂和冷静(并且可以实现)。

    除了驾驶

    作为PlayStation品牌的光环产品,Gran Turismo作为顶级控制台赛车的声誉自首次亮相以来一直保持不变。开发商Polyphony Digital也不会羞于提醒你它的状态,将Gran Turismo 5改为“真正的驾驶模拟器”。它在发布时并没有得到如此接受,但是Gran Turismo 5凭借其无与伦比的操控模拟以及惊人的1,083强的汽车目录保持了其神圣的光环。

    它的诞生并非完全顺利。用户界面是加载屏幕和迷宫选项菜单的一种不直观,低效的恐怖。事业A-Spec模式可以追溯到Turismo的早期阶段,是一个规定性和僵化的事件集合,提供的奖励很少,为想要建立百科全书汽车收藏的人们绘制了一条非常漫长的道路。许可证测试现在是可选的,并且与一系列“特殊事件”并列,这些特殊事件在特定车辆中具有同样不灵活的挑战。

    除了让玩家控制AI驱动程序的B-Spec模式外,游戏的发布内容在很大程度上是Gran Turismo 4的延续,并且几乎没有成为向前迈进的一步。更多的嘲笑是针对汽车本身 - 1,083名参赛者是来自之前比赛的疯狂详细的高级模特和移民的热门人物,其中大多数是来自Gran Turismo 4的PS2模型,略微改进的纹理和一些采取 - 具有令人惊讶的无耻 - 来自Gran Turismo Portable的PSP车辆清单(另一个具有令人费解的巨大延迟历史的Turismo)。

    这些都不是最重要的。对于任何模拟器,最重要的关注点是真实性的印象,而Gran Turismo 5的轮胎模拟实现了这一点。除了令人讨厌的人工智能和发动机笔记之外,任何烦恼或短暂变化的感觉都会在驾驶时消失,Polyphony独特的无与伦比的动力,重量和动力转换相结合,提供了竞争对手似乎掌握的驾驶体验,但从未完全达到。

    每辆车的性能包围都是诱人的,每辆车都是个性化的,即使在单一车型系列中的不同类型之间也是如此,直道上的速度感与质量和摩擦力的变化相匹配潜入角落。结合了超过一千辆汽车提供的绝对范围以及现实世界和幻想曲目的完美组合,这是一种令人陶醉的啤酒,为玩家提供了学习和完善实际驾驶技术的巨大潜力。

    很少有玩家获得所有1,083辆汽车,但值得关注的是这个系列的多变性和精致特质。毫无疑问,只有Kazunori Yamauchi的口味,这是一个奇特奇特的混合道路和赛车机器。奇怪的是,它拥有1989年勒芒赛道上一些最强大的赛车以及四十年来一系列勒芒冠军。以Cizeta-Moroder V16或Jay Leno的坦克引擎跑车形式出现了几乎完整的莲花跑车和热闹的一次性车型。有一些很好的奇迹,比如没有经过挑选的捷豹XJ13或者铃木Escudo的试车(以及它的1000马力疯狂)。汽车清单显示出对英国双座跑车传统的热爱,包括像Ginetta和Marcos这样的吐痰和锯末崇拜品牌,以及美洲虎和阿斯顿马丁等巨头,以及Jensen Interceptor。它拥有令人眼花缭乱的日产Skylines和马自达双座汽车,可追溯到20世纪60年代,一套超级可爱的Kei汽车(马自达Autozam是最受欢迎的汽车)坐落着一系列各种类型的日本国内汽车百科全书。配置。

    然后是兰博基尼和法拉利的意大利巨型车队,包括不仅仅是两辆法拉利F1赛车,以他们的疯狂能力炸毁你的大脑,当飞过Spa Francorchamp的Eau时会变得神经紧张Rouge / Radillon复合物无需提升气体。然后是WRC和B组拉力赛车,NASCAR赛车,大众军车,美国肌肉车和所有概念车。它可能是借鉴以前的版本,但Gran Turismo 5的汽车目录从来不像是一个刻度框品牌练习的集合,而是更多正在进行的滚动工作。这对于汽车现象来说就像是一封豪华的情书。这是一系列必须驾驶,突出了赛车手应该喜欢并学会掌握的赛车作为收集和赛车真实的感应。我知道我真的想在我现实世界的停车场里像迷你马科斯一样疯狂和冷静(并且可以实现)。

    除了驾驶




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